彩乐园福彩3d推荐专家维特尔揽赛季首冠 莱科宁复出首登台

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【大纪元2012年04月23日讯】(大纪元记者唐逸仁综合报导)2012赛季F1巴林大奖赛4月22日落下帷幕。红牛车队车手维特尔获得冠军,这也是他第一次在这里取得胜利。路特斯F1车队两位车手莱科宁和格罗斯让分列二三位,芬兰冰人回归后的第四场比赛就登上了领奖台。比赛开始后,维特尔发车很顺利,他抢占了第一的位置,在维特尔身后的是汉密尔顿,韦伯也守住了第三的位置。在后面,格罗斯让排在第四位,巴顿下滑到第五了,梅赛德斯车手罗斯伯格在第六,之后是莱科宁、罗斯伯格。在后面,罗斯伯格的队友舒马赫不断向前冲,由于更换变速箱而退后到第二十二位发车的车王在1圈之后已经上升到第十八位了。比赛进入第三圈,马萨表现十分突出,他已经上升到第七位了,罗斯伯格的位置不断下滑,他已经退到第九位。在前列位置,路特斯的格罗斯让速度十分可观,他追上了韦伯,几个连续弯之后,路特斯车手抢得了有利的位置,他成功超过了韦伯上升到第三位。第6圈,维特尔继续在前面领跑,汉密尔顿仍有4.5秒的差距。比赛来到第7圈时,格罗斯让与汉密尔顿的差距不足1秒,这样他可以使用DRS完成超车,果然,汉密尔顿并没有招架之力,格罗斯让轻松超车上升到第二位。在后面,莱科宁也超过了巴顿上升到第六,在他前面的是法拉利的阿隆索,第8圈,莱科宁超越了阿隆索上升到第五位。第10圈,汉密尔顿、韦伯、阿隆索进站了,韦伯的进站很快,阿隆索也不错,但汉密尔顿却迟迟没有离开维修区,再一次,负责更换赛车左后轮的工作人员出现了失误,这让小汉损失了很多的时间。出站之后,汉密尔顿不断在加速,他努力追赶前面的罗斯伯格,而罗斯伯格在出弯之后正准备超越前面的赛车,后面的小汉也想借机超越罗斯伯格,结果德国人赛车变线,把汉密尔顿的赛车逼出了赛道外,但小汉还是完成了对罗斯伯格的超越,随后,赛事组委会宣布对本次事件进行调查。随后,迪雷斯塔和小林可梦伟分别完成了进站,这样一来,格罗斯让和莱科宁位置分别上升,他们已经抢占了第二及第三位,韦伯则在第四。在后面,舒马赫排在第十三位,他与迪雷斯塔及马尔多纳多之间争夺十分激烈,车王一直在寻找机会向前冲。第22圈,路特斯的两位车手相遇了,莱科宁追上了队友格罗斯让,莱科宁使用的是软胎,他的速度应该比格罗斯让要快些,两人之间只有0.7秒的差距。莱科宁不断在加速,他在第26及27圈先后刷新的最快圈速,也许是因为受到了后面的压力,维特尔也开始加速了,第28圈,领先的德国人跑出1分38秒157的最快圈速。在后面,阿隆索希望超越罗斯伯格,但德国人并没有给法拉利车手空间,阿隆索被逼出了赛道,他显得十分气愤,通过无线电,阿隆索要求车队向赛会提出申诉,而赛会亦表现会对事件展开调查,这已经是罗斯伯格本场比赛第二次接受调查了。第32圈,莱科宁不断在缩少与维特尔的差距,芬兰人已经追了上来,莱科宁在试探维特尔的速度。第36圈,莱科宁与维特尔之间的差距不到1秒了,冰人尝试用DRS完成超越,但维特尔在入弯之前还是变线守住了第一的位置。第三位的格罗斯让也在不断加速,他正不断缩小与莱科宁的差距。第40圈,维特尔进站了,同时进站的还有莱科宁,维特尔用的是较硬的中性胎,而莱科宁选择是一样的,维特尔还是守在了第一的浙江11选5走势图位置,莱科宁在第二。比赛还剩下10圈,维特尔继续领先,莱科宁仅落后2.5秒,他仍然有机会。第51圈,维特尔又加速了,他把与莱科宁的差距拉开到3.4秒。最终,经过57圈的争夺之后,维特尔还是顺利率先冲过了终点,他拿下了个人本赛季的第一个分站冠军,而莱科宁获得亚军,这亦是冰人复出之后最好的成绩,队友格罗斯让则得到第三位,职业生涯首次登上领奖台。前十位车手:维特尔、莱科宁、格罗斯让、韦伯、罗斯伯格、迪雷斯塔、阿隆索、汉密尔顿、马萨、舒马赫。 维特尔:冠军不能改变赛季格局维特尔在巴林站正赛以杆位出发,并守住了第一的位置,拿到了本赛季的首个冠军,不禁让人们看到了上赛季那个不可一世的“火星人”正在朝我们走来。不过维特尔可没有盲目乐观,他认为这个冠军无法对本赛季激烈竞争的形势产生影响,并表示这个赛季依旧充满变数。在前三站比赛中,红牛车队一直被迈凯轮和梅赛德斯压过,维特尔分别获得亚军、第11和第5,直到巴林站才结束冠军荒,而队友韦伯拿到了开赛以来的连续第四个第4名。去年的总冠军德国车手维特尔赛后说:“这是个非常激烈的赛季,赛车之间非常接近,很小的区别就能给周日正赛带来巨大影响。就像赛季之初都认为迈凯轮很强大,可今天他们是另外一个样子,当然,我认为他们依旧不缺乏3D两码遗漏统计先进的套件。”迈凯轮在赛季前两站非常强势,但是第三站杆位易主梅赛德斯,而到了巴林杆位再次易主红牛。本站赛后,红牛和维特尔在两个积分榜上同时反超对手取得领先。对于在巴林站的表现,维特尔尽管表示选择新排气系统帮助他有更好的表现,可德国人同时也直言没预料到能表现这么好。“对于能获得冠军,真是高兴极了,不过直到现在我们还是不知道自己胜算几何。中国站的经过给我们上了一课,我们从两种不同系统的表现知道了赛车的短板在哪里,而在巴林站我们全神贯注于新系统。”下一站比赛将回到欧洲,重返季前试车地点巴塞罗那。维特尔表示,无法预测下一站比赛谁会领跑。莱科宁本有机会击败维特尔 格罗斯让惊讶登上领奖台路特斯F1车队两位车手莱科宁和格罗斯让在F1巴林大奖赛分列二三位,芬兰冰人回归后的第四场比赛就登上了领奖台。在昨天的排位赛中,莱科宁为了节省一套轮胎,而“放弃”了进入第三节排位赛的机会,而在今天的比赛结束后,路特斯F1车队的战术得到了很好的结果,两位车手都登上了领奖台。“其实,我们今天是有机会去赢得比赛的,如果是那样,我会更加高兴。不过,现在车队需要这样的成绩。”比赛中,莱科宁一度十分逼近维特尔,而莱科宁自己也认为曾经有机会超越维特尔,“在地36圈的时候,我当时有机会超越维特尔,但我在选择超车路线上出现了一些错误,我当时知道这是我唯一的机会。”格罗斯让赛后说道:“我没有想到,我第一次登上领奖台的经历来的这么快。”在中国站,格罗斯让为他的车队拿到了一个积分,他一度排在第二的位置。今天的比赛,虽然不敌队友莱科宁,但是格罗斯让依旧感到高兴“真是太伟大了,感觉非常棒,我知道我们有一部好车,但是这个结果还是让我感到惊讶,我为我的车队感到自豪。”格罗斯让是1998年阿莱西之后第一个登上领奖台的法国人,路特斯F1车队足可以因为这个良好的赛季开局而自豪。“我认为我们正走在正确的道路上,我为我们的团队感到自豪,这个赛季竞争越来越激烈了,想超越前面的车子真是太难了。我们车队第一次有两个车手同时登上领奖台,这种感觉真是不错,当我们乘坐飞机回家的时候,我相信会更好。”格罗斯让赛后说。22位发车第10名完赛 车王满意赛果梅赛德斯车队没能复制一周前在中国站的成功,罗斯博格在巴林站获得第五名,舒马赫获得第十名。两位车手赛后都对以上结果感到满意。罗斯博格第五位发车,第一圈过后就下降到第九位。最终获得第五名的罗斯博格说:“我在第一圈跑得很烂,然后在余下比赛中往前追。我们的策略不错,赛车也很快,最终拿回来与排位赛相同的位置。”舒马赫的发车位第22位,最终车王以第10名完赛,带回1分。舒马赫赛后说到:“考虑到我的发车位,获得第十名带回积分是个不错的结果。”“显然今天比赛中轮胎扮演着重要的角色,在这种条件下,我们必须时刻注意轮胎的使用。能在巴塞罗那站之前获得喘息很好,我们将会在穆杰罗试车期间解决遇到的问题。”车队经理罗斯布朗承认红牛和路特斯在巴林站表现更好,梅赛德斯车队将在下一站开始前会到总部继续发展W03赛车。(责任编辑:李熔石)

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